吊車起吊作業(yè)注意事項
1、起升或下降
（1）嚴格按載荷表的規(guī)定，禁止超載，禁止超過額定力矩。 在吊車作業(yè)中絕不能斷開全自超重防止裝置（acs系統(tǒng)），禁止從臂桿前方或側(cè)面拖曳載荷，禁止從駕駛室前方吊貨。
（2）操縱中不準猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開位置上。
（3）自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。
（4）當起吊載荷要懸掛停留校長時間時，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪。
但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。
（5）在起重作業(yè)時要注意鳴號警告。
（6）在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號員外其他人不得進入。
（7）在起重作業(yè)時，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：①6.6kv為3m②66kv為5m③275kv為10m。
（8）若兩臺吊車共同起吊一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺吊車性能、速度應(yīng)相同，各自分擔的載荷值，應(yīng)小于一臺吊車的額定總起量的80%；其重物的重量不得超過兩機起重總和的75%。

（3）用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時，多臺卷揚機聯(lián)合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。
（4）采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。
（5）在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時，其強度和穩(wěn)定性要達到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設(shè)計要求的強度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進行臨時固定。
怎樣讓起重吊裝做到好的呢？下面是起重吊裝隊伍提供的起重吊裝方面的一些小總結(jié)：
1．每班第一次起吊重物時（或負荷達到較大重量時），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。
2．起重吊裝告訴您起重鉗的維護和保養(yǎng),操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。
①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。
②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警；
③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。
④吊運重物接近人員時。
3．操作運行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。
4．工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄置于零位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機動作是否正常。
5．起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于零位，使機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。
6．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業(yè)，以免兩鉤相撞。
7．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。
8．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。
9．嚴格執(zhí)行十不吊的制度：
①指揮信號不明或亂指揮不吊；
②超過額定起重量時不吊；
③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；
⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；
⑦歪拉斜掛不吊；
⑧具有爆炸性物件不吊；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；
10．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除。

起重吊裝隊伍十不吊：
1、超負荷不吊
2、無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊。
3、安全裝置，機械設(shè)備有異常或有故障不吊。
4、在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊。
5、物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊。
6、吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊。
7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易爆器械無安全措施不吊。
8、棱角缺口未墊好不吊。
9、六級以上大風(fēng)和雷暴雨時不吊。
10、在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。


起重吊裝隊伍六禁止：
1、起重吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨鋪設(shè)道路。禁止起重機停置在斜坡上工作，也不允許起重吊裝兩個邊一高一低。

2、嚴禁超載起重吊裝。

3、禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。

4、綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具,應(yīng)定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應(yīng)正確牢固,以防起重吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重吊裝失重而傾翻。

5、禁止起吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。

6、禁止在六級風(fēng)的情況下進行吊裝作業(yè)。

1、設(shè)備的進場、上排：在各項準備工作完全做好的情況下，再開始組織設(shè)備的進場、上排和吊裝工作。
2、吊裝前的準備工作：設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設(shè)備安裝基準標記、方位線標記是否正確;檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。
3、吊裝索具的系接：主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚機的拉力試驗和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。
4、試吊：試吊前檢查確認;吊裝總指揮進行吊裝操作交底;布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容;起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性;復(fù)查各部位的變化情況等。
5、吊裝就位：由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常;各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺;正式起吊，使設(shè)備離開臨時支座500—800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應(yīng)匯報情況是否正常;撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。 [1]
近幾年，為習(xí)慣市場需求，起重吊裝行業(yè)不斷調(diào)整商品結(jié)構(gòu)、提高商品工藝水平、不斷提高商品質(zhì)量，為用戶供給質(zhì)優(yōu)價廉的商品，但仍首要對于中低端市場，與其他區(qū)域起重吊裝工程比較，質(zhì)量還存在較大的距離，首要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）商品規(guī)劃精密程度良莠不齊
工程 起重機械與國外商品比較在外觀、人性化、商品的可靠性、安裝的方便性、細節(jié)規(guī)劃方面存在必定距離。工程起重機在外觀、人性化、可靠性等精密規(guī)劃方面良莠不齊。

（2）工藝技術(shù)和安裝技術(shù)水平良莠不齊
起重機械的資料加工精度、外觀涂裝、首要覆蓋件的平整度和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的焊縫和安裝技術(shù)水平與國外商品比較有必定的距離。
制作安裝技術(shù)水平良莠不齊，焊縫表面粗糙不整齊，涂漆質(zhì)量不過關(guān)，油漆附著力及抗腐蝕性差等。

（3）商品質(zhì)量穩(wěn)定性較差
零部件的質(zhì)量穩(wěn)定性與與國外商品比較距離較大，影響商品壽數(shù)，如液壓體系的滲漏、異響；電器元件老化、接觸不良、失靈；組織類漏油、異響、操作不方便、不可靠；橋箱類漏油、漏氣、斷齒、操作不靈；兩室及外觀件漏水、焊縫開裂、密封老化掉落等。例如發(fā)動機國外使用壽數(shù)為8000h，而中國僅有3000h；液壓缸國外使用壽數(shù)為100～200萬次，而中國只要60～80萬次。

起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，難度大。
1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點編制專項施工方案，并對參加作業(yè)人員進行方案和安全技術(shù)交底。
2、作業(yè)時周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進入;特別危險處應(yīng)設(shè)監(jiān)護人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點都必須由技術(shù)人員作業(yè);屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。
5、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。


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